Opvolger van een S90

[teebee]

Een in de wetenschap algemeen aanvaard gegeven.
Maar de beschrijving welke Diesel01 geeft is denk ik voor veel weggebruikers wel herkenbaar.

[Senderio]

Is het niet ergens zonde om voor een auto van ongeveer hetzelfde kaliber te gaan?
Ja, het heeft veel meer vermogen, is wat spannender, etc maar met een normale rit is het haast hetzelfde als de S90 is.

Ik zou persoonlijk wat exotischer gaan kijken, je noemt zelf al een Lamborghini dus je hebt een brede blik.
Waarom niet iets van een leuke Porsche bijvoorbeeld?

Op een ander forum was er iemand die een M5 naast zijn Tesla had en doordat de auto's toch op elkaar leken tijdens "normaal" gebruik was die er redelijk snel op uit gekeken.
M5 verruild voor een 911 en blij als een kind.

Met alle respect, maar ik vind dat je een willekeurig 63AMG niet kan vergelijken met een ieder volvo, ongeacht de rit. Het totale plaatje is gewoon niet kloppend op een of andere manier in Nederland. Een auto ongeacht merk, met meer dan 200 pk in Nederland, is eigenlijk zelfmoord. Zeker vanaf 16 maart. Dan is het een executie ter plekke. Enerzijds het kleine kind in mij, dat een grond vliegtuig wilt bezitten. Anderzijds mijn verstand dat tussenbeide komt. Ik noemde Lamborginhi, maar meer om aan te geven, dat dat ook niks is, ivm de audi interieur. Dan betaal je voor een 2003/2006 model rond de 80/100K. Zit je nog naar een instrumentenpaneel en knoppen te kijken van een audi A4/A6 omstreeks dat tijdperk. Daar zou ik gewoon van walgen. Excuus als dat niet helemaal duidelijk is overgekomen.

Wat ik al zei, ik heb geen haast, in deze tijdperk, is dit een luxeprobleem. Er zijn ergere onderwerpen, waar je last van kan hebben. Mocht het lukken om het plaatje kloppend te krijgen en exotisch spul voor de deur te zetten, dan zal ik dit delen. Of we halen een opel kadett!! Voor de gein even bekeken, kan je beter een echte AMG/RS/M, kopen, in die prijsklasse!

[BlackcurrantV70]

Van een S90 naar een Golf of Kadett.....vooruitgang noemen ze dat dan....

[Msuidgeest]

Vierentwintig ruggen voor een GSI is wel een beetje te veel. Jammer dan van die speelse gele "accenten" maar ik sla deze keer over.

[teebee]

Als ik TS was zou ik het wel weten.... bloedmooi dat Opeltje
Ik zeg DOEN

[Senderio]

Als ik TS was zou ik het wel weten.... bloedmooi dat Opeltje
Ik zeg DOEN

Als ik zou moeten kiezen tussen die kadett en deze S90, dan verandert er niks qua oprit.

[Senderio]

Van een S90 naar een Golf of Kadett.....vooruitgang noemen ze dat dan....

Wie heeft gezegd dat de S90 er uit ging? Heel het bericht lezen aub. Scheelt onnodig verkeer heen en weer. Buiten dat om, zei ik al in het bericht met opel, dat ik voor de gein eens kijk bij een GSI en je voor 24 ruggen toch echt beter een echte AMG, die valt in die prijsklasse kan kopen.

Laten we niet vergeten, dat alles beter dan het openbaar vervoer is. Ik heb sinds 12 jaar rijbewijs bezit, 3 dagen met het openbaar vervoer moeten reizen. Geloof me dat je liever nog in een fiat multipla rijdt, dan gaan forenzen.

[Walter]

Krijg het idee dat die Kadett compleet geprepareerd is voor rally werk. Dat verklaart de vraagprijs

[Msuidgeest]

Tja. Je neemt in India de trein of je stapt op de Oriënt Express. Nogal een verschil in beleving qua openbaar vervoer ...

[DB200]

Wel leuk zo'n AMG voor erbij. Dan zou ik in jouw plaats helemaal kiezen voor de meest zeldzame versie, de C204.
Ik heb zelf van 2010 tot 2014 een S204 gereden. Echt een fantastische auto om te rijden, zijn tijd toen ver vooruit.

Voor degenen die niet thuis zijn in de benamingen: 204 is het type, C = Coupe, W = Limousine, S = Estate.

[Senderio]

Wel leuk zo'n AMG voor erbij. Dan zou ik in jouw plaats helemaal kiezen voor de meest zeldzame versie, de C204.
Ik heb zelf van 2010 tot 2014 een S204 gereden. Echt een fantastische auto om te rijden, zijn tijd toen ver vooruit.

Voor degenen die niet thuis zijn in de benamingen: 204 is het type, C = Coupe, W = Limousine, S = Estate.

In welk optiek is de X204 zeldzaam? Dat zijn veel voorkomende amg voertuigen. Dan is een AMG 30 CDI nog zeldzamer en een 32 AMG helemaal. Maar ik begrijp je punt, waarschijnlijk bedoel je dat dat de laatste ongeblazen amg is?

[Senderio]

Tja. Je neemt in India de trein of je stapt op de Oriënt Express. Nogal een verschil in beleving qua openbaar vervoer ...

Openbaar vervoer is per definitie poesje, naar mijn bescheiden onbelangrijke mening. Ik blijf er het liefst zo ver mogelijk vandaan. That's my humble opinion sir.

[DB200]

In de zin dat van de Coupé het minste aantal exemplaren zijn gebouwd. Als ik kijk naar klassiekers, zijn de coupés altijd duurder dan de stations of sedans. Dus mijn verwachting is dat de coupé het meest waardevast zal blijven van alle 204/212 63 AMG versies. De Black Series zijn blijkbaar al verzamelaarswagens, met prijzen tot 179.000 euro:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sear ... DESCENDING

[DB200]

De X204 is trouwens Daimler-Benz classificering voor de GLK., maar die was er bij mijn weten niet als AMG .

Als je houdt van rood, is dit wel erg mooi https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 28ab3d1c4e

Edition 507 is de versie met 507pk.

[teebee]

.... ehhh. dat AMG.... zal vast an mij liggen maar ik vind het wel zó ontzettend 3x niks, staat bij mij zeer hoog in de categorie ‘too much’ en veelal bereden door ‘een bepaald type automobilist’.
En ook hiervoor geldt weer... ieder z’n meug.

[Senderio]

De X204 is trouwens Daimler-Benz classificering voor de GLK., maar die was er bij mijn weten niet als AMG .

Als je houdt van rood, is dit wel erg mooi https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 28ab3d1c4e

Edition 507 is de versie met 507pk.

De X in x204, bedoelde ik meer dat de X voor limo, estate, coupe staat. Net wat je kiest als carrosserie.

De 204 vind ik persoonlijk niks hebben. Het blijft een hoop herrie makende machine. Wel bruut, maar qua snelheid al achterhaald in zijn periode door concurrenten. Ook heel storingsgevoelig en voor het moter, extreem langzaam. Dan heb ik liever de W205 als versie voor de deur staan. Wel de AMG-S versie. Die blijft over 200 jaar nog bruut. Ik zat persoonlijk meer richting de W221 S65 AMG te kijken. Mede omdat dit nog een V12 is. De 63 variant is een V8 helaas. Wat een raket is de V12. Nog bruter is af-fabriek, het monster koppel van 1000NM. Nu kom je dat sporadisch tegen. Een Audi SQ8, opgefokte 50 TDI motor met 900NM, maar die heeft dat ook wel nodig, als je kijkt wat die moet bewegen aan massa. 1 chip erop en je gaat richting de 1120NM. Buiten dat om, is het niet voor te stellen dat een auto van 2 ton onder de 3 seconden naar de 105 km/h knalt?

[Senderio]

.... ehhh. dat AMG.... zal vast an mij liggen maar ik vind het wel zó ontzettend 3x niks, staat bij mij zeer hoog in de categorie ‘too much’ en veelal bereden door ‘een bepaald type automobilist’.
En ook hiervoor geldt weer... ieder z’n meug.

Je mag het 3 x niks vinden. Maar ik zal nooit een auto links laten liggen, omdat iemand er een andere mening dan mij op nahoudt. Als ik een auto mooi vind en wil hebben, dan ga ik niet denken,

" oh shit, wat zal mijn buurman er van vinden of, er waren mensen op volvo-forum, die dat afkraken. Laat ik het dus maar niet doen".

Nee, ieder zijn eigen meug, zoals je zelf al aangeeft. Buiten dat om, Volvo heeft bij vele mensen nog dat vooroordeel, dat er alleen huisartsen en oude lullen in rijden. Dat heeft mij er niet van weerhouden, om inmiddels al aan mijn 3e volvo bezig te zijn! Vroeger dacht ik er ook zo over, ik zei altijd, ik zal nooit een volvo kopen later. Mijn oude werkgever had zelfs een rode 240 nog wat, als ik mij eigen niet vergis. Ik ging daar pizza's in rond brengen. Wat een k uuu ttt auto was dat. Maar als een auto fabrikant wel mooie modellen uitbrengt, kan ik mijn mening veranderen. Dat laatste is precies wat volvo heeft gedaan. Zij zijn in zeer korte tijd van 10 x niks merk, naar een exclusive, graag bereden merk gegaan. Petje af voor volvo hier in. Wel had de bijtellingknaller V40 en dan specifiek de D2, hier 90% aandeel in. In 2 maanden tijd, was heel Nederland onderworpen aan een V40 R-Design tsunami. Hier heb ik mij eigen wel aan 1 ding in het bijzonder geiriteerd, dat is dat de modellen 99,9% R-Design uitvoeringen zijn. Zie je al voor je dat alle golfjes R-Line zijn? Of dat de Mercedes C klasse, allemaal AMG uitgevoerd zijn? Volvo heeft hier een fout gemaakt. Zij hadden moeten zeggen de R-Design is alleen voorbehouden aan de snelste variant in zijn brandstof soort. Dus alleen de T5/D4. Later kwam alleen de T4 leverbaar, dus vanaf dat moment alleen de T4/D4 varianten. Ik heb zelf ook een D4 momentum bereden en dat is ook heel sjiek zonder R dingen.

Kortom, ik ben voorstander van een eigen wil en mening. Dat er bepaalde mensen een AMG/RS/M gebruiken voor plofkraken, mag nooit een excuus zijn om iets niet te halen. Als deze modellen er niet waren, hadden ze andere varianten gekozen. Had je die dan ook gemeden? Als dat antwoord ja is, dan kunnen we doorgaan tot er geen auto meer overblijft.

[Walter]

Die trouwstoeten helpen het AMG-imago natuurlijk ook niet mee. En dat is jammer, dat zo'n kleine groep vervelio's zo'n grote impact op een imago kunnen hebben

[teebee]

Ieder schaft aan wat ie wil (& kan betalen) obv wat ie leuk vindt.
Voor mij geldt dat dat over-the-top AMG spul foeilelijk is, ongeacht of het voor plofkraken oid gebruikt zou worden.
Maar laat dat nou (in mijn optiek) vaak gelijk op gaan met ‘een bepaald type berijder’, dus het trekt elkaar aan op de 1 of andere manier. Een groot ‘petje / patser gehalte’ zo je wilt (en inderdaad die trouwstoeten doen zeker geen goed, maar het zit nu eenmaal in die cultuur dat ‘mooi’ anders wordt uitgelegd als het om auto’s gaat; daar gaat het meer om uiterlijk vertoon / patsen. Ook niet vreemd dat daar tegenwoordig ook Lambo’s tussen zitten die vervolgens in een sloot worden geparkeerd).
Dat ik het lelijk vind is de reden het nooit te willen rijden.
Voor mij is al lang gebleken dat het ‘petje / patser publiek’ een duidelijk andere smaak heeft dan ikzelf (en gelukkig menig ander) er op na hou(dt) dus de kans dat die modellen elkaar ooit zouden kruisen acht ik nihil.
Overigens het merk Volvo wegzetten als ‘10x niks’ in het (recente) verleden gaat nergens over, want dan degradeer je automatisch menig ander merk tot een niveau ver daaronder.
Of Volvo bij veel mensen nog altijd een vooroordeel oproept van ‘stoffig’ durf ik te betwijfelen; die tijd ligt ver achter ons. De recente leeftijd-poll gaf ook duidelijk een beeld van met name jonge bestuurders.
Maar nogmaals ieder z’n meug jij ‘moet’ er in rijden, niet ik.

[lint]

Vierentwintig ruggen voor een GSI is wel een beetje te veel. Jammer dan van die speelse gele "accenten" maar ik sla deze keer over.

Leuk om weer eens een GSI te zien. Ik heb vroeger ook een GSI gereden, was een vermakelijk autootje.