Hi allemaal.
Ik heb een mooie Volvo c30 aangeschaft met de 1.6 diesel PSA motor (met Eolys additief). Mijn auto regenereert zeer vaak, ongeveer elke 50km (interpreteer ik uit ‘huidig verbruik’ dat twee minuten op 7L/100km blijft hangen bij 100km/u). Ik lees met mijn ELM327 de code p2458 en uit mijn research komt dat de meest waarschijnlijke oorzaak een leeg additieftankje is, waardoor de auto probeert te regenereren met alléén een hoos diesel. De rubber slangen naar de drukverschilsensor zijn intact en de Kat-tempsensor lijkt in orde. De computer geeft alléén deze code en behalve het genoemde symptoom geen andere problemen. Ik weet nog niet zeker of het oliepijl echt omhoog aan het gaan is, maar het lijkt er wel op want het peil zat iets boven het maximum toen ik de auto kocht. Ik heb de olie vervangen en bijgevuld tot 2/3 van maximum en ga het niveau vervolgen.
Kan iemand met een VIDA DICE mij helpen om de teller van het tankje te resetten en eventueel op weg te helpen met de diagnose van het probleem?? Ik ben een echte beginner wbt Volvo’s, maar heb veel ervaring met het sleutelen aan Alfa’s. Ik heb een bus JLM vloeistof gekocht om het tankje bij te vullen. Ik heb wel een VIDA DICE uitlezer gekocht via aliexpress, maar die ligt nu stom genoeg bij de douane omdat er nog wat inklaringskosten moeten worden afgedragen. Het schijnt dat dit nog wel wat tijd in beslag kan gaan nemen.
Groet,
Jonah
Hulp bij resetten DPF additief level
De opvolger van P1800 en 480
-
- Starter
- Berichten: 1
- Lid geworden op: 26.05.2019 - 01:43
JonahVolvoC30
Ga naar
- Over Volvo Forum
- ↳ Berichten over de werking van Volvo-forum.nl
- ↳ Volvo en Forum hebbedingen
- ↳ De Forumsponsors
- ↳ Aanbiedingen van Sponsors
- ↳ FAQ over het forum
- Algemeen Volvo
- ↳ Volvo algemeen (niet technisch)
- ↳ Zou mijn oude Volvo nog rijden?
- ↳ Volvo fraudemeldingen
- ↳ Volvo Nieuws
- ↳ Volvo Racing Nieuws
- ↳ Volvo Ocean Race
- ↳ De avonturen van Peth©oni
- ↳ Polestar Cyan racing
- ↳ Volvo Drive Magazine
- ↳ Volvo SPY
- De Modellen
- ↳ De Klassiekers
- ↳ De Katterug en Duett
- ↳ De Amazon
- ↳ AWD maar geen XC
- ↳ 1800 serie
- ↳ De oldtimers
- ↳ De 850 - S70 - C70 - V70 en V70XCClassic
- ↳ De 'Bakstenen'
- ↳ De 140 - 240 - 160 - 260 series
- ↳ De 740 - 760 - 780 / 940-960 en S/V90
- ↳ De Nederlandse Volvo's
- ↳ De 66 - 340 - 360 series
- ↳ De Volvo 440 - 460 series algemeen
- ↳ Volvo 400 evenementen
- ↳ Volvo 400 techniek
- ↳ Volvo 400 foto's
- ↳ Volvo 400 projekten
- ↳ S40 - V40 Classic
- ↳ De 480
- ↳ De 30- 40 en 50 series vanaf MY 2004
- ↳ S40 - V50 series
- ↳ C30
- ↳ V40
- ↳ XC40
- ↳ De 60 - 70 - 80 en 90 series
- ↳ XC90 Classic t/m MY 2014
- ↳ S60 my 2000 t/m 2009
- ↳ V70 MY2000 t/m MY2007
- ↳ S80
- ↳ C70 vanaf MY2007
- ↳ V70/XC70 vanaf MY2008
- ↳ XC60 t/m MY2017
- ↳ S60 / V60 vanaf MY2010 t/m MY2018
- ↳ XC70 t/m MY2007
- ↳ XC90 vanaf MY2015
- ↳ S90 / V90 vanaf MY 2016
- ↳ XC60 vanaf MY 2018
- ↳ V60/S60 vanaf MY 2019
- ↳ Elektrische Volvo's
- ↳ Plug In Hybrid Volvo's
- ↳ Elektriciteit voor Volvo Electric Vehicles
- ↳ EX30
- ↳ EC40
- ↳ EX40
- ↳ EX90
- ↳ Volvo Polestar tuning
- Volvo Techniek Algemeen
- ↳ Techniek overig
- ↳ Over alle vloeistoffen
- ↳ Turbo
- ↳ Handleidingen + gereedschapstips
- ↳ Banden en velgen
- ↳ Tuning (niet optisch)
- ↳ Bifuel
- ↳ Techniek niet modelgebonden
- ↳ Verzorging
- ↳ Canbus
- ↳ Software voor Volvo's
- ↳ Audio - Video - Navigatie - Communicatie
- ↳ Algemeen A-V-N
- ↳ iMIV-adapter - V50-S60/V70/XC70 tot MY07
- ↳ Telefoon in de auto
- ↳ Televisie in de auto
- ↳ Navigatie van Volvo
- ↳ Navigatie 'niet Volvo'
- ↳ Communicatie
- Volvo's in bedrijf
- ↳ De werkpaarden van Volvo
- ↳ Foto's van Volvo Trucks en Bussen
- ↳ Foto's van Volvo Graafmachines
- ↳ Informatie over Volvo op het werk
- Volvo Club Nederland
- ↳ VCN nieuwsberichten
- ↳ VCN Evenementen
- Off Topic
- ↳ Links
- ↳ Off Topic rubrieken
- ↳ Off Topic Auto
- ↳ Polestar
- ↳ Off Topic Algemeen
- ↳ De film van Ome Willem
- ↳ Off Topic IT
- ↳ Naar Scandinavië
- ↳ On(t)roerend goed
- ↳ Toeristische tips