Volvo-Forum.nl

Het lijkt wel of problemen altijd in groepjes komen ipv alleen...

Sinds gister doet de C70 vreemd met rijden, op de een of andere manier schakelt de auto niet goed meer door.
Ik heb er ook een topic van geopend bij techniek algemeen.

In het kort komt het hier op neer, bij optrekken vanuit stilstand gaat alles normaal tot ongeveer 3.000 toeren, dan stopt de auto met versnellen en zakt het toerental alsof er opgeschakeld wordt. Als ik dan meer gasgeef gaan de toeren wel omhoog, maar de snelheid bijna niet, in ieder geval niet evenredig aan het toerental. Ook klinkt er dan vanaf ongeveer 3.000 toeren een soort licht schavend geluid wat lijkt op het doorslaan van voorbanden of soort van wielspin op een natte weg.

Heeft iemand ervaring met een goede automaatbak specialist in de buurt van Apeldoorn?
Ik dacht zelf aan Gery Slot, maar ken hem eigenlijk alleen maar van de 3 keer dat ik daar ben geweest vanwege een powerflush.
Omdat de auto nog maar 94.000 km. heeft gereden neem ik aan (hoop ik!) dat de bak niet stuk is maar dat het aan de olie ligt die er al 13 jaar in zit.

gr. Edwin.

Dit is een goede https://www.automaticgear.nl/ maar is het wel de automaat?
Misschien ook is naar de turbo laten kijken succes.

m1karabijn schreef: ↑16.02.2020 - 11:18 Dit is een goede https://www.automaticgear.nl/ maar is het wel de automaat?
Misschien ook is naar de turbo laten kijken succes.

Ja, dat weet ik inderdaad niet. Ik krijg geen foutmeldingen, maar ervaar dus wel een soort van vermogensafname ineens, met daarbij een soort van zacht wastegate geluid/geluid van wielspin op nat asfalt. (altijd lastig een geluid omschrijven). Zou natuurlijk een soort van turbo of luchtdruk geval kunnen zijn. TCV o.i.d.
Met de versnellingsbak in neutraal maakt de motor gewoon toeren zoals normaal, zonder inhouden.

Misschien eerst maar eens uit laten lezen bij de dealer?

gr. Edwin.

Ga is naar VolvoService.Eu de forum sponsor kan zeker wat voor je betekenen

Kunnen die ook automaatproblemen oplossen dan? En storingen uitlezen?

Gr. Edwin.

Ja kunnen alle storingen opsporen en eventueel verhelpen.
Voor eventueel revisie van de bak weet Dennis wel een goed adres { zie de link in mijn vorige post}

m1karabijn schreef: ↑16.02.2020 - 16:36 Ja kunnen alle storingen opsporen en eventueel verhelpen.
Voor eventueel revisie van de bak weet Dennis wel een goed adres { zie de link in mijn vorige post}

Ik heb ze een mail gestuurd!

gr. Edwin.

Autrans Lunteren? Wellicht dichterbij dan de gurus van Volvoservice....

Gister bij volvoservice in Elst geweest en het lijkt erop dat de TCV de boosdoener is. De AT is (gelukkig) niets mee aan de hand en inmiddels voorzien van nieuwe olie.
Eén sensor is eerst vervangen, de turbodruksensor die achter het rechter mistlicht zit. Deze is volgens Dennis 9 v/d 10 keer de oorzaak van mijn storing, maar helaas. De TCV hadden ze niet liggen, dus die komt er vrijdag in. Ook wordt er dan gelijk een gescheurd ashoesje vervangen.

Nu maar hopen dat het inderdaad de TCV is, maar als ik zo diverse (internationale) fora lees en daar de genoemde symptomen zie, moet het dat haast wel zijn.
Gelukkig is de automaatbak in ieder geval nog tiptop in orde!

gr. Edwin.

Ben benieuwd hou ons op de hoogte.

Het was inderdaad gelukkig de TCV. Vanmorgen een nieuwe erin gezet bij volvoservice en de auto trekt weer als een vrijgezel.
Gelijk ook de rechter ashoes vervangen, dus de C70 is weer tiptop in orde en klaar voor het voorjaar.

Bij de powerflush is er trouwens een synthetische olie ingekomen ipv de volgens het instructieboekje voorgeschreven jws3309 olie. Ik was daar eerst huiverig voor en heb vorig jaar bij de flush van de T6 bij GS op mijn verzoek er nog expliciet jws3309 in laten doen, omdat ik veel slechte ervaringen had gelezen op het internet m.b.t. niet-minerale oliën in de AW bakken. Maar volgens Dennis is dat echt niet nodig. Hij heeft al tientallen GT’s gespoeld en afgevuld met de sythetische variant en alle zonder problemen. Volgens hem ontstaan er alleen problemen mee indien de bak voor die tijd al een storing had, maar die door de vervuilde en dikkere minerale olie die er nog inzat verdoezeld werden. Enfin, ik merk nu i.i.g. geen verschil en de bak schakelt perfect.

Verder prettig geholpen bij volvoservice en lekker mee mogen loeren. Ben er nog achtergekomen dat de AW55-50/51 bakken wél een peilstokje hebben! Ik meen ooit gelezen te hebben dat die er geen had. Ik had hem bij de C70 ook nog niet kunnen ontdekken, zit op een redelijk onbereikbare plek. Eigenlijk is die alleen van onderaf, met de afdekplaat eraf goed te bereiken. ZIe foto.
gr. Edwin.

Zo zie je maar twee weten meer als een.
Gelukkig dus niet de bak bij revisie daarvan moet je diep in de buidel tasten.