Volvo-Forum.nl

Beste forum'ers,

Ik heb een fraaie C70 2.0D Summum op het oog: linkje

Nou kunnen Volvo's dieselmotoren best veel km draaien, maar geldt dat ook voor de 2 liter diesel?
NB: mijn ervaringen met V70 D5 GT tot 450k, nu V70 D3 met 250k zijn prima: op tijd beurtje, olie en regelmatig bak flushen (om de 80k).

En zijn er speciale punten waar ik op moet letten bij aanschaf? Of nog beter: kent iemand deze 59-JXN-3?

was die automaat in combinatie met de 2.0D niet een Powershift? - die Powershifts staan namelijk niet echt positief bekend.

Gisteren bij de forum sponsor Volvoservice,Eu van Dennis geweest.
Die heeft een mooie C70 D5 te koop staan.
Ik weet geen ins en outs van de auto dus bij interesse Dennis contacten.
Van een 2.0D weet ik niets maar ik heb zelf div D5's gehad en dat is een feest om in te rijden

De 2.0D is in feite een 2.0 HDI van Peugeot met een Ford Powershift transmissie. (Dubbelkoppeling bak)
De motor is op zich niets mis mee, de transmissie kent wisselende meningen en ervaringen.
Vanaf medio 2010 (MY2011) is de 2.0D vervangen door de D3, hetgeen een Volvo 5 cilinder is. (2.0D is een 4 cilinder)
Deze is (meestal) gekoppeld aan een 6 traps Geartronic.

De 2.0D is in feite een 2.0 HDI van Peugeot met een Ford Powershift transmissie. (Dubbelkoppeling bak)
De motor is op zich niets mis mee, de transmissie kent wisselende meningen en ervaringen.

Ai, dat wist ik niet. Heb in 2007-2008 gereden met een C4 Picasso met de 2.0 HDi en automaat. In anderhalf jaar tijd zeker 4 keer EGR problemen gehad, telkens een dag de wagen kwijt. Gelukkig zat een Citroengarage (Zellik, BE!) op loopafstand van kantoor
Maar nooit enthousiast geworden van het rijgedrag... Mss toch maar naar een D5 of D3 zoeken...
Wordt vervolgd!

Ik zou zeker voor een D3 gaan, als je een diesel zoekt.

of een D4 (5 cilinder) of een D5 (eveneens 5 cilinder). Als automaat in elk geval een geartronic, geen powershift.