Volvo-Forum.nl

Ze zullen dan toch langer moeten kunnen rijden dan nu , en dat telt voor alle merken . Ze hebben natuurlijk nog 9 jaar , en we weten dat in 9 jaar heel wat kan veranderen in de positieve zin. Maar op dit ogenblik wacht ik af en koop opnieuw een benzine wagen. Een elektrische wagen zou toch 700 km moeten kunnen rijden en dan niet leeg zonder airco , verlichting en radio uit, zoals ze dat nu doen.
En de prijs , die is nog veel te duur.

Die 700 km range gaan ze nooit halen. Technisch misschien, maar alleen voor een zeeeeeer beperkte groep. De range zal eerder kleiner worden.

Tja dan wordt het vakantie in Hintergarten voor een heleboel mensen.
Of kijken bij andere merken of deze de range wel een beetje voor elkaar krijgen en dan iets anders kopen dan Volvo.

Had ik de range al benoemd van mijn diesel?

Kan me niet voorstellen dat de range nog lager gaat worden dan ie nu is. Dan zal er geen kip geïnteresseerd zijn in zo’n auto, die ook nog ns veel te hoog in prijs zit.
Ontwikkelingen gaan hard, ‘vroegah’ kon men zich ook nauwelijks voorstellen dat bv computergeheugen de omvang zou kunnen krijgen van wat we heden tendage kennen. Als de vraag uit de markt hard genoeg is zal het er komen.

https://www.nu.nl/auto/6118538/komen-to ... r-ver.html

Nou vooruit. Hier de link.

Overigens, dit is de onderbouwde mening van één persoon die nauw bij het elektrificerings proces is betrokken.
Volvo heeft hier een iets andere mening over.

We zullen zien.

Precies, we zullen zien. Marktwerking is iig vele malen sterker dan ‘een mening’.

Maar........ deze mening is wel van een zeer invloedrijk persoon. En nog onderbouwd ook. Ik zou dit niet al te snel onder het tapijt schuiven (En ook hier geldt, ik zie het graag anders. De fabrikanten bepalen echter wat we kunnen gaan kopen. Al dan niet opgelegd via regels vanuit Europa. En hun kostenplaatje. )

De tijd dat de klant het op dat vlak voor het zeggen had lijkt idd voorbij..

We gaan het zien, afgelopen week op een heel ander vlak een kozijnenboer over de vloer gehad die voor een eenvoudige deur en kozijn een idioot bedrag vroeg.
Dat gaan we dus niet doen, kreeg een mailtje terug, waar we zelf aan gedacht hadden qua prijs??
Hoezo is het onderhandelbaar?
Koop je het niet en je doet dat met z'n allen dan gaat het niet lukken...
Ik zal iig zo lang mogelijk brandstof blijven verstoken, is het niet met een Volvo dan is het wel met iets anders...de mogelijkheid dat Volvo mij iets nieuws gaat verkopen gaat dus niet lukken wanneer ze overgaan op volledig elektrisch.

diesel01 schreef: ↑02.03.2021 - 11:40 Wanneer ik voor mij zelf spreek zal het mij volledig jeuken.
Maar hoe gaat straks die magazijnmedewerker, verpleger, winkelmedewerker, vrachtwagenchauffeur naar zijn werk en hoe gaat hij/zij het huis verwarmen en wie gaat het allemaal betalen?
De architect met zwarte coltrui pakt zijn Polestar 2 maar die heeft vaak net even meer te besteden dan die 16á1800 netto.
En ach veranderende markten vraagt om veranderende inzichten, wellicht bij het vervangen van de V90 ook maar eens kijken naar andere markten, er was laatst iemand in mijn omgeving die het over feminisering van Volvo had en of wij ons daarbij thuis voelen, ik blijf het antwoord nog even schuldig.

Een MGEV met subsidie eraf voor 26000 euro.

Actieradius is voorlopig 'n kwestie van accu capaciteit, meer capaciteit is 'n grotere accu, meer gewicht en dus 'n grotere en kostbaardere auto.
De gedachte van minder actieradius met 'n compactere/lichtere/goedkopere auto die vaker moet laden is op zich niet gek..
Dat laden kan alleen 'n pijnpunt blijken

Ik blijf zolang het kan uit de buurt van een elektrische auto. Daarbij ben ik het met Evert eens; de infrastructuur gaat dit niet redden omdat NL ook graag wil dat iedereen van het gas af moet en elektrisch moet gaan koken. Plus de prijs is voor Jan met de pet niet te betalen en ik zie die nieuwe elektrische modellen alleen maar duurder worden.
En wat te denken van de kosten en problemen wanneer al die auto's ontmanteld moeten worden. Of zullen die ook in grote getallen naar het oostblok worden verscheept en daar worden gesloopt (op een mindere milieu bewuste manier dan hoe wij het zouden doen)?

Nee, ik geloof dat het nooit zover gaat komen dat er alleen maar elektrische auto's rijden. Dan zie ik nog meer toekomst in de waterstof auto's...

Actieradius / accu, groter... de computer van vroeger nam meerdere verdiepingen van een gebouw in beslag, tegenwoordig zit een veelvoud van de rekencapaciteit van dat gebouw in je broekzak, zijnde je telefoon.
Die accu’s gaan echt wel veranderen en daarmee de capaciteit en dus de actieradius. Dat is de sleutel en dat begint men steeds beter te begrijpen.
Lichter/kleiner en daardoor minder actieradius is een onzinnige gedachte imho.
De techniek schreide voort en dat betekent in mijn wereld verbeteren.
Maar ook ik ben geen ziener.

mga1600 schreef: ↑03.03.2021 - 15:49

diesel01 schreef: ↑02.03.2021 - 11:40 Wanneer ik voor mij zelf spreek zal het mij volledig jeuken.
Maar hoe gaat straks die magazijnmedewerker, verpleger, winkelmedewerker, vrachtwagenchauffeur naar zijn werk en hoe gaat hij/zij het huis verwarmen en wie gaat het allemaal betalen?
De architect met zwarte coltrui pakt zijn Polestar 2 maar die heeft vaak net even meer te besteden dan die 16á1800 netto.
En ach veranderende markten vraagt om veranderende inzichten, wellicht bij het vervangen van de V90 ook maar eens kijken naar andere markten, er was laatst iemand in mijn omgeving die het over feminisering van Volvo had en of wij ons daarbij thuis voelen, ik blijf het antwoord nog even schuldig.

Een MGEV met subsidie eraf voor 26000 euro.

Dus jij gaat er van uit dat de mensen in mijn voorbeeld die 26k hebben liggen om stuk te gooien op een auto??
Ik denk dat je dan een reality check nodig hebt.

Die lossen waarschijnlijk eerder hun huis af en blijven in hun derde hansje rijden ...

Exact Mark, net als hier elk jaar word gedaan.
Die auto zal de mensen in mijn voorbeeld jeuken.

Zoals mijn buurman vanavond zei: De garage had wat dingetjes gevonden en dat moet 1200 euro gaan kosten. Daar koop ik een nieuwe auto voor!
Succes met je dure nieuwe elektrische auto's

Een nieuwe?
Nou.... hij zal wel bedoelen een andere
Maar ik ken er ook wel die elke keer een auto kopen tot Max 1500 en dan zien ze wel waar het schip strand
Wordt bijv. het onderhoud te duur, dan gaat ie weer ingeruild worden.

Mods break

Voor we verzanden in nog verder off topic opmerkingen, graag weer terug naar het onderwerp van dit topic:
Vanaf 2030 zijn alle Volvo's volledig elektrisch.