Nieuws uit Gent

[casper]

Volvocars Gent bericht:

" Na een goede eerste jaarhelft is het tijd om de riem even af te leggen. We hebben van januari tot en met juni 126.654 Volvo's gemaakt, en de XC60 (55.051) en de V40 (53.796) wedijveren om de eerste plaats.

Straks maken we plaats voor de collega's en aannemers die ervoor zorgen dat alle vakantiewerkzaamheden - nieuwe robots in GA en GB, het uitbreiden van de andoninstallaties in GC, preventieve en algemene onderhoudsactiviteiten, enzoverder - vlot verlopen. Zodat we op 12 augustus weer aan de slag kunnen in een goed geoliede fabriek! "

[casper]

Eric Van Landeghem wordt gedelegeerd bestuurder van Volvo Cars Gent



Eric Van Landeghem, jarenlang actief bij GM/Opel en sinds september 2011 Deputy Plant Manager bij Volvo Cars Gent, wordt de nieuwe gedelegeerd bestuurder van de Gentse vestiging van de Zweedse autobouwer. Dat werd vernomen van het bedrijf.

Eric Van Landeghem volgt Geert Bruyneel op, die een nieuwe functie opnam in Göteburg als hoofd van Supplier Quality & Logistics. "Eric heeft een uitgebreide ervaring in de autosector, zowel in productie als in engineering. Hij is uitstekend geschikt om het team van Gent verder te leiden tot operationele excellentie", aldus Magnus Hellsten, Vice President Global Car Manufacturing van Volvo Cars. Eric Van Landeghem werd in 1956 geboren in Antwerpen en woont in Schoten. Hij heeft een lange en brede ervaring in de automobielsector, waarvan het grootste gedeelte bij GM/Opel in Antwerpen. Daar vervulde hij diverse functies. Zijn laatste functie was die van Assistant Plant Manager. Van Landeghem werkte ook vijf jaar in het engineering center van Opel in Rüsselsheim. In september 2011 werd Van Landeghem aangesteld als Deputy Plant Manager bij Volvo Cars Gent, vanaf 1 september wordt hij er gedelegeerd bestuurder.

bron : GVA

[casper]

Tijdens de vakantie kreeg de testbaan van Volvo Car Gent een grondige facelift en nieuwe teststroken. Ook nieuw: een klimaatcabine, om testen te doen in verschillende temperaturen, gaande van -20° C tot +40°C.
Alles werd in het werk gesteld om Volvo's ongenadig te kunnen testen. Als er iets fout zou zitten, moet het hier naar boven komen. Zodat de klant de beste kwaliteit krijgt: de Volvo-kwaliteit!


bron : Volvocars Gent

[Tom960]

Positief nieuws voor Gent

[casper]

Volvo Gent hoopt op nieuw model

http://www.standaard.be/cnt/dmf20130912_00737872

De Gentse vestiging van Volvo beschikt over goede kaarten om een nieuwe model te mogen bouwen. De XC 40 bouwt verder op de V40, die nu al in Gent gemaakt wordt.





Alain Visser, directeur verkoop & marketing bij Volvo, wijst er in De Gentenaar op dat de fabriek ook al de V40 Cross Country bouwt, een licht verhoogde variant van de V40. ‘Maar we hebben heel concrete plannen om daar een echte kleine jeep aan toe te voegen, een XC 40. Of die gebaseerd wordt op ons nieuwe onderstel, dan wel op die van de V40, maakt nog onderwerp uit van discussie.’

Volvo produceert de V40 uitsluitend in Gent. Het ligt dan ook voor de hand dat een XC 40 op dezelfde basis in Gent kan worden geproduceerd. ‘Daar kan ik nu nog geen uitspraken over doen’, zegt Visser. Toch ziet hij ‘belangrijke troeven’. ‘Het is onze fabriek met de grootste capaciteit en ook diegene die de beste kwaliteit biedt.’

Wanneer de XC 40 op de markt komt, is nog niet bekend.


Zie: http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?p=1212557

[casper]

Li Shufu (Geely) beslist over de toekomst van Volvo Cars Gent



Volvo moet zijn klauwen uitstrekken over de hele wereld, maar vooral naar China, zegt Li Shufu, de Chinese controleaandeelhouder van Volvo Cars. Dat gaat mogelijk ten koste van de Volvo-fabriek in Gent.

Vandaag, vrijdag 25 oktober, ontmoet Vlaams minister-president Kris Peeters (CD&V) Li Shufu, de Chinese controleaandeelhouder van Volvo Cars. Het gesprek draait om de toekomst van Volvo Cars in Gent. De voorbije maanden kwamen er af en toe onheilsberichten uit Zweden en uit China. Vanaf 2015 zou Gent nieuwe modellen produceren, maar daarover is tot vandaag niets beslist.

De Zweedse CEO Hakan Samuelsson liet zijn ongenoegen blijken over de hoge lonen in de Gentse vestiging, die met een verwachte productie van een kwart miljoen wagens dit jaar de grootste fabriek van de autogroep is. De directie in Gent trok begin oktober zelf aan de alarmbel. Ze gaf de loonlastenverlaging van de federale regering een ruime onvoldoende.

Derde keer, goede keer

Li Shufu wikt en beschikt over het lot van Volvo Gent. Zijn parcours is dat van een ondernemer pur sang, die groot werd in de maalstroom van de onstuimige Chinese groei tijdens de voorbije decennia. Het Amerikaanse zakenblad Forbes schatte zijn vermogen midden dit jaar op ruim 2 miljard dollar, maar toen hij zijn loopbaan in 1984 begon, had de boerenzoon uit de provincie Zhejiang van zijn vader een startkapitaal van nauwelijks 20 dollar meegekregen. Hij kocht er een fiets en een camera mee, en maakte kiekjes van toeristen bij Chinese bezienswaardigheden. Even later startte hij met de productie van ijskasten. Al gauw bouwde hij daarvoor een fabriek, maar in 1989 werd het project vroegtijdig begraven. De Chinese overheid deelde voortaan licenties uit voor de ijskastproducenten. Li Shufu viel buiten de boot.

Dat overkwam hem in 1994 nog eens, toen hij bromfietsen wilde produceren. Gelukkig kon hij in 1997 een bijna failliete bromfietsenproducent overnemen. Maar Li Shufu zag het groter. Een jaar later sleutelde hij al aan de productie van wagens. Maar alweer had hij daarvoor een licentie van de overheid nodig. Derde keer, goede keer: in 2001 bemachtigde hij zijn begeerde entreeticket. Met Geely begon Li Shufu aan een bijna onmogelijk karwei: optornen tegen de grote internationale autoproducenten zoals General Motors en Volkswagen, die via joint ventures de Chinese markt beheersten. Maar dat was gerekend zonder zijn tomeloze ambitie. “Ik heb een droom: ik wil dat de hele wereld in een Geely rijdt”, verklaarde hij.

Tijger in het woud

De wereld zag dat minder zitten, want de wagen had een slecht kwaliteitsimago. Toen Li Shufu in het voorjaar van 2010 voor 1,4 miljard euro een controlebelang in Volvo verwierf, werd dat eerst op groot scepticisme onthaald. Volvo staat voor kwaliteit, milieuzorg, veiligheid en Zweedse waarden. Hoe kon die mooie bruid zich ooit afgeven met een producent van massawagens van lage kwaliteit?

Li Shufu wees vooral op de sterke mogelijkheden tot synergie. Hij wil niet vechten op een automarkt met lage prijzen, maar wel met troeven als kwaliteit, technologie, merkversterking, klantenservice en een sterke bedrijfscultuur. Na de overname verklaarde hij: “Volvo is als een tijger. Die hoort in het woud, je mag hem niet opsluiten in een zoo. Zijn hart bevindt zich in Zweden en in België. De klauwen moeten zich uitstrekken over de hele wereld.” Li Shufu is niet toevallig een amateurdichter.

Richting China

De klauwen van Volvo moeten zich vooral uitstrekken naar China. In het eerste halfjaar werd dat land de belangrijkste automarkt ter wereld, na de Verenigde Staten. De verkoop van Volvo Cars in dat land is gestegen met 34 procent, en zou moeten groeien van 422.000 wagens in 2012 naar 800.000 in 2020.

In het Chinese Chengdu wordt de productie van de eerste fabriek in China opgestart. De modellen zijn de S60 en vanaf 2015 de nieuwe XC60. Zes op de tien wagens van de huidige versies worden in Gent gebouwd. De capaciteit in Chengdu wordt de volgende jaren opgetrokken naar 120.000 wagens. Bij een bezoek aan de gloednieuwe fabriek in juni liet de directie weten dat de export naar Noord-Amerika en Europa mogelijk wordt. Volgend jaar bouwt Volvo Cars nog eens een tweede fabriek in China.

bron : De Tijd


Wat moeten we nu denken van dit bezoek van de boss aan Gent ?

[BillyBob]

Bij een bezoek aan de gloednieuwe fabriek in juni liet de directie weten dat de export naar Noord-Amerika en Europa mogelijk wordt. Volgend jaar bouwt Volvo Cars nog eens een tweede fabriek in China.

bron : De Tijd

Bij de overname klonk nog dat ze daar alleen voor de Chinese markt gingen produceren. Oeps, iedereen bij de neus. Tuurlijk gaat Gent op termijn dicht.

[casper]

http://www.deredactie.be/cm/vrtnieuws/v ... =1.1763107

De Chinese delegatie met Li Shufu kwam naar Gent met Mercedes S-klasses, geen Volvo's dus. Een statement van Li Shufu ?

[MS60R]

Bij een bezoek aan de gloednieuwe fabriek in juni liet de directie weten dat de export naar Noord-Amerika en Europa mogelijk wordt. Volgend jaar bouwt Volvo Cars nog eens een tweede fabriek in China.

bron : De Tijd

Bij de overname klonk nog dat ze daar alleen voor de Chinese markt gingen produceren. Oeps, iedereen bij de neus. Tuurlijk gaat Gent op termijn dicht.

Klopt!! Ik heb destijds ook duidelijk gehoord/gelezen dat Volvo in China alleen modellen voor de Chinese markt zou gaan bouwen.
Magoed, dit was natuurlijk te verwachten... Binnenkort rijden we allemaal in "made-in-china" auto's :?

Nu maar hopen dat Gent zo lang mogelijk open blijft...

[Tom960]

http://www.deredactie.be/cm/vrtnieuws/v ... =1.1763107

De Chinese delegatie met Li Shufu kwam naar Gent met Mercedes S-klasses, geen Volvo's dus. Een statement van Li Shufu ?

Volgens mij is dat de dienstwagen van Kris Peeters. Ik vind het ronduit schandalig dat die delegatie wordt opgehaald in een ander merk dan Volvo. Het is tenslotte de "eigenaar" van Volvo die mee komt. Het is een beetje zoals Angela Merkel die met een Jaguar de BMW fabriek in Duitsland gaat bezoeken.

[Phacoid]

Volvo Cars Gent ontgoocheld dat parlement BMW’s krijgt



Dat de zes Audi’s A8 die ter beschikking staan van federale parlementsleden gradueel vervangen worden door ‘kleinere’ BMW’s 5, schiet bij de directie en vakbonden van Volvo Cars Gent in het verkeerde keelgat. 'Volvo kan het parlement een op alle vlakken beter aanbod doen', staat woensdagavond in een gezamenlijke mededeling.
In de Franstalige krant L’Echo verklaarde federaal parlementsvoorzitter André Flahaut deze week dat het parlement sinds 2010 meer dan vier miljoen euro bespaarde op zijn kosten. Dat gebeurde op drie posten: logistiek, vergoedingen voor parlementsleden en medewerkers die niet vervangen worden, en het wagenpark.

'Als burger kunnen wij alleen maar toejuichen dat er zuinig omgesprongen wordt met het geld dat de bevolking via belastingen bijdraagt', schrijft gedelegeerd bestuurder Eric Van Landeghem, samen met acht afgevaardigden van de erkende vakbonden. 'Wat ons echter verbaast én ontgoochelt is dat het parlement niét de voor de hand liggende stap neemt om meer te besparen, een ecologisch meer verantwoorde keuze te maken en tegelijk een onderneming te steunen die straks vijftig jaar lang in België investeert, tewerkstelling en welvaart creëert, bijdraagt tot de sociale zekerheid, en belastingen betaalt.' Wat die belastingen betreft, merkt Volvo Cars Gent op dat het in 2012 meer dan zestig miljoen euro sociale lasten, lokale belasting en vennootschapsbelasting bijdroeg.

De Gentse fabriek van de Zweedse autobouwer zegt dat een Volvo S80, S60, XC60 of V60 Plug-in Hybrid op alle vlakken een maatschappelijk meer verantwoorde keuze zou zijn. 'De auto kost minder, verbruikt minder, heeft lagere operationele kosten (verkeersbelastingen, belasting op de inverkeerstelling) en stoot beduidend minder CO2 uit', klinkt het. 'Maar vooral zou een keuze voor Volvo een signaal zijn naar onze Zweedse moedermaatschappij die jaar na jaar miljoenen investeert in België, en naar onze 5.000 medewerkers en die van onze talrijke leveranciers, dat de auto’s die zij maken waardig bevonden worden om door de verkozenen des volks gebruikt te worden.'

Bron: http://www.standaard.be/cnt/dmf20131127_00860071

[BillyBob]

100% terecht, deze brief.
Geloof dat er maar 1 minister Volvo rijdt
(Joke Schauvliege, S80), schandalig gewoon.

[TomXC60]

k werk zelf bij Volvo Car Gent en ik vind dit ook niet kunnen, (Het is trouwens sinds een tijdje car en niet carS) de vice premier van China, CEO van greely en andere hoge piefen zijn enkele weken geleden bij ons in de plant geweest en werden gereden in Mercedessen en audi's, daar zijn heel wat negatieve reacties uit gekomen die onze werkgelegenheid in gevaar brengen. Het gaat hier om boterhammen, niet om status

[casper]

Bericht van Volvo Cars Gent :

Na de verontwaardiging, een mea culpa. Met excuses voor de lange tekst, maar we geven graag de volledige rechtzetting.
“We blijven ijveren om meer Volvo’s te zien in officiële wagenvloten.”
Na de grote aandacht in de media over de vervanging van Audi’s door BMW-modellen voor door de Kamer van Volksvertegenwoordigers, is gebleken dat de aanbesteding op een reglementaire manier is verlopen, en dat Volvo geen offerte heeft ingediend. De aanbesteding dateert van februari 2012. Aangezien het om een operationele leasing gaat, werd het dossier in handen gegeven van een leasemaatschappij, en we onderzoeken momenteel hoe het komt dat dat niet geleid heeft tot een offerte.
In het licht hiervan kunnen we niet stellen dat ‘Volvo over het hoofd werd gezien’, zoals we vermeldden in ons persbericht van 27 november 2013. Het is onze rol om elke overheidsaanbesteding aandachtig op te volgen en een aanbod te doen dat voldoet aan de wensen en vereisten van de klant. Door ons breed gamma, de uitstekende verbruiks- en CO2-waarden, en de sterke prijs-kwaliteitsverhouding, zijn we ervan overtuigd dat we een sterk dossier hadden kunnen indienen, zoals we ook eerder al deden voor (onder andere) interventiewagens van de politie.
Door ons persbericht kregen we talloze steunbetuigingen, zowel van onze personeelsleden, als van politici en gezagsdragers (waaronder het stads- en provinciebestuur maar ook verschillende parlementsleden) die ons trots meldden dat ze wél met Volvo rijden. We zijn hen dankbaar voor de manier waarop ze Volvo en de inspanningen van onze personeelsleden waarderen, en we verontschuldigen ons voor de foute informatie.
We zullen blijven ijveren om meer Volvo’s te zien in de officiële wagenvloten, op alle bestuursniveaus, en wanneer er officiële buitenlandse delegaties op bezoek komen. Een keuze voor Volvo is een signaal naar onze Zweedse moedermaatschappij die jaar na jaar miljoenen investeert in België, en naar onze 5000 medewerkers en die van onze leveranciers, dat de auto's die zij maken waardig bevonden worden om door de politici en andere gezagsdragers gebruikt te worden. Samen met onze vakbonden blijven wij alle overheden oproepen om de inspanningen van die bedrijven die hier welvaart scheppen, daar meer voor te erkennen.

[V480-S60]

Auch, slechte beurt daar.

[Steigerend Eland]

Die leasemaatschappij zal het mogen uitleggen... Misschien best eerst eens intern geïnformeerd vooraleer een persbericht de wereld in te sturen, nu rest alleen maar gezichtsverlies.

[casper]

Die leasemaatschappij zal het mogen uitleggen... Misschien best eerst eens intern geïnformeerd vooraleer een persbericht de wereld in te sturen, nu rest alleen maar gezichtsverlies.

Ach, ik vind niet dat je hier moet spreken over gezichtsverlies van Volvo.
Het zijn leasemaatschappijen die op de aanbesteding hebben ingeschreven en die hebben geen Volvo aangeboden.
Er wordt ook nergens vermeld wat de lastenboekomschrijving was voor de aan te bieden auto's.
Dikwijls heeft diegene die het lastenboek schrijft al een bepaalde auto op het oog en zal de omschrijving alzo zoveel mogelijk sluitend maken.
De omschrijving betrof alleszins al geen plug-in-hybrid.

De bemerkingen van Volvo waren dus zeker terecht en het punt is gemaakt. De excuses ook.

[BlackcurrantV70]

Die kerel van het leasebedrijf rijdt waarschijnlijk BMW en geen Volvo....

[casper]

Best verkochte Volvo’s zijn in Gent gebouwde modellen



De meest verkochte modellen van de Zweedse autobouwer Volvo Cars waren vorig jaar de in de Gentse fabriek gebouwde wagens. Dat blijkt uit verkoopcijfers die de autobouwer bekendmaakt. De Gentse fabriek maakt de V40, S60 en XC60.
De XC60 was vorig jaar het best verkochte Volvo-model (114.010 stuks tegenover 106.203 in 2012), gevolgd door de V40 (78.307 stuks tegenover 22.202 in 2012) en de S60 (61.579 stuks tegenover 64.746 in 2012).

Volvo Cars bouwde vorig jaar in totaal 427.840 wagens, een stijging met 1,4 procent ten opzichte van het jaar daarvoor. De Amerikaanse markt moest 10,1 procent prijsgeven tot 61.233 wagens en bleef nog nipt voor de Chinese markt, die met 45,6 procent groeide tot 61.146 auto’s. Na de VS en China volgde Zweden als derde grootste markt, met 52.260 verkochte wagens (+0,8 procent). In België werden vorig jaar 16.670 nieuwe Volvo’s verkocht, tegenover 16.338 het jaar daarvoor.

bron : De Standaard en Het Nieuwsblad

[Ben]

GENT - De Chinese president Xi Jinping komt tijdens zijn bezoek aan België ook naar de Volvo-fabriek in Gent. Die fabriek is eigendom van de Chinese Geely-groep.


Xi Jinping (foto) brengt op 31 maart en 1 april een bezoek aan ons land. Hij trekt naar de Europese instellingen, ontmoet koning Filip en premier Di Rupo, bezoekt bijna zeker de panda’s in de zoo Pairi Daiza en gaat naar Brugge. Tussendoor bezoekt hij ook de Volvo-fabriek in Gent. Volvo Gent wilde gisteren het nieuws bevestigen, noch ontkennen.

De Gentse Volvo-fabriek kreeg eind oktober al het bezoek van de Chinese vicepremier Ma Kai en van Geely-topman Li Shufu. Volvo is de grootste Chinese investering in België. De komst van de Chinese president is een belangrijk signaal voor de Gentse Volvo-fabriek.

Kritiek

Wellicht hopen ze daar vurig dat de Chinese president in een Volvo komt aangereden. Li Shufu heeft eerder kritiek geleverd op het feit dat hij op de luchthaven werd afgehaald in een Mercedes. Vlaams parlementslid Veli Yüksel (CD&V) ondervroeg Vlaams minister-president Kris Peeters daarover. Peeters heeft nadien de Volvo-directie gevraagd om in luxewagens van Volvo te voorzien voor protocollaire ontvangsten.