Volvo-Forum.nl

Op mijn V60 zit een snelheidsbegrenzer functie, maar ook een Automatische snelheidsbegrenzer, die samen zou moeten werken met de verkeersbordinfo of lokaal geldende limieten.

Echter, ik krijg alleen de standaard begrenzer functie actief, niet de automatische.

het manual is daar niet erg duidelijk over, alleen dat je de begrenzerfunctie kunt activeren, maar niet hoe over te schakelen naar automatisch.

Ik verwacht dan dat de auto zelf zijn snelheid aanpast wanneer er op CC gereden wordt.

Of zit dat er tegenwoordig niet meer op ??

alvast bedankt voor jullie hulp

werkt bij mij ook niet mj early 21 hij doet niets met de borden, of ik doe iets verkeerd.

Mickyman schreef: ↑20.09.2021 - 16:47 werkt bij mij ook niet mj early 21 hij doet niets met de borden, of ik doe iets verkeerd.

..ik zou 'm sowieso niet gebruiken: Aals ik op de snelweg naast een parallelweg met lagere snelheid rijdt, zie ik regelmatig die lagere max snelheid op het display. Je wilt niet hebben dat de wagen dan plotseling gaat inhouden van 130 naar 80 b.v...

Denk dat ik 't al weet:
op de stand Automatisch stelt de auto alleen automatisch de max snelheid in, ipv handmatig.

Heb je dus verder niets aan........

wmb een onzinnige functie dus. Als het nou zou samenwerken met de CC, maar dat doet het dus niet.

zou wat zijn, is er iemand 50 geworden en die woont langs een snelweg of autoweg gaat ineens je Volvo in de ankers

Tesla doet het wel. Dus het is een kwestie van tijd, misschien zelfs met een software update te regelen.
Die moet uiteraard niet vol in de remmen gaan bij een bord van 50, gewoon gas los, en dan zou je zelf kunnen inschatten om het te annuleren door gas bij te geven. Bij ACC doe je net hetzelfde wanneer die een fout detecteert.

NielsPHEV schreef: ↑22.09.2021 - 13:04 zou wat zijn, is er iemand 50 geworden en die woont langs een snelweg of autoweg gaat ineens je Volvo in de ankers

Tja, bij pilot assist als je onwel wordt schakelt de Volvo gewoon na de waarschuwingen je systeem uit, andere merken brengen de auto netjes tot stilstand, over veiligheid gesproken

Zou wat zijn inderdaad. Regelmatig pakt hij borden van een paralel weg met een veel lagere snelheid.... Doe maar Niet haha

Bij mij werkt het alleen als ik snelheidsbegrenzer gebruik. Dan neemt ie, op basis van de snelheidsborden, de maximaal te rijden snelheid over.

Automatsche snelheidsbegrenzing (ASL) werkt idd alleen wanneer:
- het geactiveerd is op het middendisplay;
- de snelheidsbegrenzer (SL) is ingeschakeld.

De maximaal te rijden snelheid wordt daarmee aangepast aan verkeersborden langs de weg. En dat gaat idd niet altijd goed wegens het door de auto lezen van de verkeerde borden.
Tijdens gebruik van de (A)CC werkt ASL dus niet want SL en (A)CC zijn niet gelijktijdig te gebruiken.

(A)SL lijkt me een fijne functie op doorgaande wegen binnen de bebouwde kom wanneer je heel gauw veel te snel rijdt.

Mickyman schreef: ↑22.09.2021 - 14:08

NielsPHEV schreef: ↑22.09.2021 - 13:04 zou wat zijn, is er iemand 50 geworden en die woont langs een snelweg of autoweg gaat ineens je Volvo in de ankers

Tja, bij pilot assist als je onwel wordt schakelt de Volvo gewoon na de waarschuwingen je systeem uit, andere merken brengen de auto netjes tot stilstand, over veiligheid gesproken

Je Volvo zal hierna ook gewoon tot stilstand komen, tenzij je je voet op het gaspedaal hebt maar dat lijkt me niet bij gebruik van PA.

Uiteraard kom je tot stilstand wanneer je niks doet. De vraag is of het gecontroleerd gebeurt...

raspaardje schreef: ↑27.09.2021 - 14:59 Uiteraard kom je tot stilstand wanneer je niks doet. De vraag is of het gecontroleerd gebeurt...

Dat zal voor elke auto gelden. Bij andere merken zijn er ook niet opeens een paar ‘extra ogen’ die er voor zorgen dat je zonder objecten/personen te raken uiteindelijk tot stilstand zal komen (denk ik).

Ik ging er even vanuit dat Mickyman wel degelijk weet van verschillen in dit systeem tussen Volvo en andere fabrikanten.

raspaardje schreef: ↑27.09.2021 - 15:27 Ik ging er even vanuit dat Mickyman wel degelijk weet van verschillen in dit systeem tussen Volvo en andere fabrikanten.

Die verschillen zullen er vast zijn. Maar dan zou autonoom rijden (en dus volledig veilig tot stilstand komen na een dergelijk voorval) daar deel van uit moeten maken, en dat is voorover ik weet niet het geval.
(Maar dit gaat nu off topic, en das niet de bedoeling natuurlijk )

raspaardje schreef: ↑27.09.2021 - 15:27 Ik ging er even vanuit dat Mickyman wel degelijk weet van verschillen in dit systeem tussen Volvo en andere fabrikanten.

180.000km gereden met de Passat en die remt en stuurt tot je stilstaat, de volvo doet niet meer dan uitrollen (als je geluk hebt) of zelfs doorrijden als je bijv. door een aanval je been gestrekt hebt, maar goed altijd hetzelfde liedje hier, je mag niet kritisch zijn op Volvo en de anderen doen het niet beter dan Volvo.



Wat heb je aan een veiligheidssysteem wat er is om je te beschermen wanneer het zichzelf uitschakelt als je niet meer kan reageren?....

Die Golf (noch de Passat) zal in een dergelijke situatie vanzelf stoppen op een (drukke?) kruising bij rood licht als hij daar als eerste aankomt. In dat geval kachelt ie gewoon door de kruising op; veiligheid is een betrekkelijk begrip. Dat geldt voor alle auto’s zolang er geen ‘perfect’ autonoom systeem bestaat.
Maar weer terug naar de begrenzer ….

Zucht, dat was de discussie helemaal niet, lees even terug

Dus....

MM beweert dat een Volkswagen met PA zichzelf stopzelf met Emergency Assist (EA) nadat de bestuurder niet meer reageert op PA om het stuur over/vast te pakken. Zie het geposte filmpje.
En dat Volvo een dergelijk systeem niet heeft wanneer PA zichzelf uitschakelt. En de auto dus zal uitrollen in de richting waarin de Volvo zich dan beweegt.

Is dat laatste idd zo?

Antwoord op mijn vraag gevonden: https://www.volvocars.com/nl-be/support ... lot-assist

"1. Als Pilot Assist detecteert dat u uw handen niet aan het stuur houdt, waarschuwt het systeem met een symbool en een melding op het bestuurdersdisplay om u op te roepen om de auto actief te besturen.
2. Als het systeem enige seconden later detecteert dat u uw handen nog steeds niet aan het stuur hebt wordt het verzoek tot actieve besturing van de auto herhaald. Deze keer in combinatie met een geluidssignaal.
3. Als Pilot Assist na nog eens enkele seconden nog steeds niet kan registreren dat u uw handen aan het stuur hebt, wordt het volume van het geluidssignaal verhoogd en de stuurfunctie uitgeschakeld. Vervolgens moet u Pilot Assist opnieuw starten met de stuurknop .
4. Bij het uitschakelen van Pilot Assist worden er nog meer geluids- en lichtwaarschuwingen gegeven en begint het systeem van de auto met het afremmen van de auto. Dit afremmen gebeurt in schokken om uw aandacht te krijgen.
5. Het systeem blijft de auto tot stilstand in de eigen rijstrook afremmen en activeert de alarmlichten."

Dit kan ik vinden voor een V60 MY2022. Of dit ook voor een V60 uit eerdere modeljaren werkt weet ik niet. Ik denk van niet want bovenstaande regels kan ik niet in de officiële volvocars online documentatie vinden.