Volvo-Forum.nl

Voordat ik mijn huidige nieuwe V60 kocht heb ik overwogen om een oud model CC aan te schaffen (MY18). Had een voorraadmodel op het oog zonder shift paddles, desgevraagd bleek achteraf montage ook niet mogelijk (volgens de dealer dan). Verder zoeken en informeren (oa Vstore) leerde mij dat het wel mogelijk was en dat een volledig nieuw stuur incl paddle set achteraf te bestellen en te monteren was. Is uiteindelijk dus een nieuwe V60 geworden, zonder paddles.
Ditzelfde vraag ik me nu met mijn nieuwe V60 af: is achteraf plaatsen van een nieuw stuur incl paddles mogelijk?
De betreffende (R design) sturen zijn te bestellen:
https://parts.courtesyvolvocarsofscotts ... l-and-trim
Maarrrrr gaat t ook werken? En zijn ze in NL te verkrijgen?

Op Vstore staan ze te toch te koop voor 695 € en de software voor 127 €, stuurwiel zelfs verwarmd.

Ook voor de nieuwe V60?
Ik zie ze daar alleen maar zonder paddles.

Staan eigenlijk voor de xc60, maar is dat niet allemaal hetzelfde s/v/ xc

Puur uit interesse, maar wat wil je er eigenlijk mee? Ik neem aan dat een " zelfschakelfuntie" ook al in de versnellingspook zit?
Onze nieuwere ambulances (Mercedes) hebben het ook, en het wordt werkelijk door niemand gebruikt, vandaar mijn vraag.

Is eigenlijk maar te gebruiken als je op bochtige wegen in de bergen zelf wil ingrijpen. Kan natuurlijk ook met de pook in manueel, maar dan moet je stuur loslaten en met de paddels niet. Maar is inderdaad een nutteloos iets.

Kostbaar en nutteloos idd

Ik zet de auto op sportief met het wieltje op de middenconsole en daarmee gaat de bak op sportief.
De auto draait dan een paar honderd toeren meer stationair en blijft langer in de versnellingen hangen.
Gasgeven betekend 1 of 2 versnellingen terug en is alleen handig in de bergen om van bocht naar bocht te rijden.

hsv70 schreef: ↑18.12.2019 - 18:34 Puur uit interesse, maar wat wil je er eigenlijk mee? Ik neem aan dat een " zelfschakelfuntie" ook al in de versnellingspook zit?
Onze nieuwere ambulances (Mercedes) hebben het ook, en het wordt werkelijk door niemand gebruikt, vandaar mijn vraag.

Och geen zwaarwegende argumenten, meer nieuwsgierigheid. Het is wat diesel01 zegt: handig in de bergen., that’s all.
Bij mijn gesprekken voor de eventuele (uiteindelijk dus niet doorgegane) aanschaf van de V60cc MY18 was het een onderhandelings dingetje van mijn kant, waarbij ik “nee dat kan technisch niet” als antwoord kreeg.

Ik heb ze en gebruik ze ook erg weinig. Enkel in het begin toen automatisch rijden nieuw was voor mij. Akkoord in de bergen, maar toch een kanttekening : in de bergen is het meestal bochtig, en die paddles draaien mee met je stuur hé ! De pook is dan eigenlijk handiger.

Ik vind het leuk dat ik ze heb omdat ze standaard op m'n auto zaten, maar ik zou er geen geld aan geven om ze er achteraf op te krijgen.

Als je met pook of paddles schakelt kun je veel hoger in de toeren komen dan dat de bak voor je beslist. Niet omdat het moet maar omdat het kan.

Met de caravan erachter schakel ik altijd handmatig met de shift paddles. Maar buiten dat gebruik ik ze ook regelmatig. Mijn rijstijl is rustig. Tijdens cruisen maakt de motor zo'n 1500 toeren. Dat is de reden dat ik bij oplopende wegen en viaducten vaak met de paddles naar een lagere versnelling schakel. Als ik bij een volgende auto zou kunnen kiezen, dan kruis ik ze zondermeer aan.

Idem hier ... zinloze uitbreiding imo
Op mijn BMW extra betaald en wow wat was ik blij ... de eerste paar ritten en erna nooit meer gebruikt.
Op Seat was dat een sportief model en dus standaard en ook enkel in begin eens om te testen en erna niet meer eigenlijk.
Voor dat geld heb je leukere zaken voor de V60

Tov mijn voorgaande Peugeot 508 is dat ongeveer het enige dat ik mis, die paddles. Voorafgaand aan inhalen op provinciale weg schakel ik graag alvast even terug. Kick down van de V70 is prima, maar even 2 trappen terug kost wel tijd. Dat is met handmatig terugschakelen net wat comfortabeler. Met de pook kan ook, maar die moet dan eerst opzij, en de + en - zitten ook nog eens verkeerd om vind ik. Niet handig.

Zo zie je maar, meningen lopen uiteen.
Overigens is het niet alleen een aanschaf van de paddles maar ook van het sportstuur.
Het geheel (ex software) is bijna net zo duur als een lederen stuurwiel met verwarming.
Dus indien je voor een sportstuur zou gaan dan is de meerprijs voor de paddles gering.

Bij bestelling van de auto de optie van schakelpaddles aangekruist voor € 175,=. Dat vond ik een redelijke prijs en ik ben blij dat ik ze er op heb zitten.

Heb ze ooit gehad op mijn Peugeot 508GT. Ik heb ze werkelijk nooit gebruikt. I.m.o totaal nutteloos.

Als ik de paddles gebruik is het per ongeluk

Risrael schreef: ↑20.12.2019 - 12:28 Heb ze ooit gehad op mijn Peugeot 508GT. Ik heb ze werkelijk nooit gebruikt. I.m.o totaal nutteloos.

Nutteloos is het natuurlijk niet, bij gebruik doen ze namelijk iets. Duh
Of het praktisch is, dat is het betwijfelen waard.

Overigens weet ik inmiddels dat mijn V60 achteraf überhaupt niet kan worden voorzien van werkende paddles, dus voor mij geen overweging.

Niwaheli schreef: ↑19.12.2019 - 22:51 Bij bestelling van de auto de optie van schakelpaddles aangekruist voor € 175,=. Dat vond ik een redelijke prijs en ik ben blij dat ik ze er op heb zitten.

Same here, en ik gebruik ze wel eens maar niet vaak, vooral op vakantie. Ik vind het ook enorm mooi staan, ziet er compleet uit zo.

hsv70 schreef: ↑18.12.2019 - 18:34 Puur uit interesse, maar wat wil je er eigenlijk mee? Ik neem aan dat een " zelfschakelfuntie" ook al in de versnellingspook zit?
Onze nieuwere ambulances (Mercedes) hebben het ook, en het wordt werkelijk door niemand gebruikt, vandaar mijn vraag.

Daar kan je enkel mee opschakelen.