Normale accu

[Flying Jeroen]

Vraagje:

Met mijn XC60 worden doorgaans korte afstanden vrijwel volledig elektrisch gereden.
De auto staat thuis dan ook altijd aan de laadpaal.
Nu is mijn vraag natuurlijk of met al die korte ritjes de gewone boord accu niet te zwaar belast wordt, of wordt die aan de laadpaal ook opgeladen via een interne accu lader?

Wie weet het?

[Sracovlov]

Deze wordt opgeladen door het 400v systeem.

[360Degreez]

Deze wordt opgeladen door het 400v systeem.

Dus wél zorgen dat je 400V accu wat geladen blijft. Ik hang hem (D6) ook bij full-time thuiswerken af en toe even aan de lader om de 400V accu goed geladen te houden.

[Flying Jeroen]

Bedankt voor jullie antwoorden.
Dat is dus duidelijk, de mijne hangt in principe thuis altijd aan de lader.

Heb echter nu een ander probleem.
Hij laadt niet op.
Groen steady lampje en accu blijft leeg.
VOC geeft aan: accu wordt opladen daaronder gepauzeerd
Ik hou mijn hart vast mbt de laadmodule.

[RoaldH]

Bedankt voor jullie antwoorden.
Dat is dus duidelijk, de mijne hangt in principe thuis altijd aan de lader.

Heb echter nu een ander probleem.
Hij laadt niet op.
Groen steady lampje en accu blijft leeg.
VOC geeft aan: accu wordt opladen daaronder gepauzeerd
Ik hou mijn hart vast mbt de laadmodule.

Is je 400v accu helemaal leeg? Eventueel kun je maximaal 5km rijden in de Charge stand om iets meer lading in de 400v accu te krijgen zodat het verder laden wel lukt. De kou versterkt dit gedrag.

[Flying Jeroen]

Bedankt voor de antwoorden.
Laadmodule (OBC) was kapot. Auto kon wel opladen tijdens rijden, echter niet aan stekker.
Omdat ook een Communicatie module (VCM) kapot was gegaan een maand eerder is er met dealer en Volvocars NL een 60% coulanceregeling getroffen. De auto was 3 jaar en 7 maanden oud, maar met slechts 33k km op de teller.
Als die regeling er niet was geweest waren kosten naar €4600 gegaan en had ik auto ingeruild bij BMW en Volvo de rug gekeerd.
Nu prima opgelost en kan ik hopelijk nog een aantal jaren verder in deze heerlijke wagen.