Volvo-Forum.nl

Zou je met een T2 (126pk) nog fatsoenlijk een caravan van max 1300 kg kunnen trekken?
of zou dat een drama worden?

Lijkt me geen probleem, er is 'n goed koppel en met 'n automaat regelt de auto de juiste versnelling

Kijk een op caravantrekker.nl
Kan je de xc40 t2 automaat met een caravan instellen en resultaten zien.
Bovengemiddeld goed

Een XC40 met 129 pk en 1300 kg aan de haak. Gezien het eigen gewicht van de XC40 en het relatief hoge koppel van de T2 is dit zelfs een bijna perfecte combinatie.

silverado schreef: ↑29.06.2020 - 17:24 Zou je met een T2 (126pk) nog fatsoenlijk een caravan van max 1300 kg kunnen trekken?
of zou dat een drama worden?

Vake bin ie te bange! Beetje extra gas d'r op wellicht wat vaker schakelen op toeren houden maar met 1300kg aan de haak ram je iedereen voorbij.

Volgens het advies van de Anwb is de xc40 T2 een beter alternatief voor mijn caravan 1350kg dan mijn mercedes 200 b-klasse van 2012. Dus de keuze is een xc40 t2 geworden.

Mijn huidige auto is een Mercedes B200 met 156pk en 250 nm en dat gaat super, ik heb inmiddels op het advies van de anwb een xc40 t2 gekocht. Krijg mijn auto pas eind Februari.

Ik zou niet te veel op de ANWB vertrouwen: zij hebben de ideeën en uitwerking van www.caravantrekker.nl "gebruikt" om een zelfde soort service op te zetten. Menno heeft het behoorlijk goed voor elkaar met z'n website en daar zijn ook vele reviews te lezen, ook Engelse.

Msuidgeest schreef: ↑23.10.2020 - 21:38 Ik zou niet te veel op de ANWB vertrouwen: zij hebben de ideeën en uitwerking van "caravantrekker "gebruikt om een zelfde soort service op te zetten. Menno heeft het behoorlijk goed voor elkaar met z'n website en daar zijn ook vele reviews te lezen, ook Engelse.

De ANWB was zomaar een greep van mij in een ander draadje. Het ligt voor ieder persoonlijk wie je vertrouwt. Je kan ook alle goedbedoelde adviezen, gewoon naast je neerleggen.

Ik zag inderdaad de zelfde info op caravantrekker staan. Maar een proefrit in de xc40 overtuigde me toch om er een te bestellen.

WimmieV schreef: ↑24.10.2020 - 07:40 Ik zag inderdaad de zelfde info op caravantrekker staan. Maar een proefrit in de xc40 overtuigde me toch om er een te bestellen.

Dan heb je een verstandig besluit genomen Wim. Dit is mijn 18e auto, en mijn eerste Volvo, maar ik ben zeer tevreden, al heb ik dan geen caravan, zelfs geen trekhaak.....

Afgelopen zomer circa 3000 km met een caravan van 1350 kg achter de xc40 t2 geartronic gereden. Praktijkervaring......geen enkel probleem. Sterker nog het reed relaxter - makkelijk dan met onze vorige s60 t3 uit 2017.

Ik rij nu ook in een xc40 T2 automaat met caravan. Ik heb alleen maar positieve ervaringen met rijden! Reed hiervoor in een S40 1.8. Ook goed maar de xc40 voldoet vele malen beter.

Harry15 schreef: ↑05.01.2021 - 14:40 Ik rij nu ook in een xc40 T2 automaat met caravan. Ik heb alleen maar positieve ervaringen met rijden! Reed hiervoor in een S40 1.8. Ook goed maar de xc40 voldoet vele malen beter.

Hoe zwaar is jouw caravan Harry?

Volvo xc 40 T2 business pro automaat besteld, hangt straks een Burstner achter van 1350 kg.
Begon een beetje te twijfelen over de T2, ik heb nu de V60 T3 automaat. Dat verschil zal ik toch wel gaan merken denk ik.
Maar blij te lezen dat de Volvo xc40 T2 met caravan het ook in de praktijk goed doet.

Wat verbruikt de xc40t2 met een caravan van 1350 kg aan de haak?

WimmieV schreef: ↑04.04.2021 - 21:55 Wat verbruikt de XC 40 T2 met een caravan van 1350 kg aan de haak?

Wat ik er over gelezen heb, zou ik in jouw geval rekenen met een verbruik van rond de 1:10 met caravan. De T3 doet het iets makkelijker dan de T2. Ook denk ik dat het heel wat uitmaakt, of je in eigen land blijft, of je gaat er straks mee de bergen in enz. Er zijn veel factoren, die het verbruik bepalen. Maar daar hebben ze bij Volvo in Zweden al mee gerekend.

Eens dat verbruik samenhangt met veel factoren, maar mij lijkt 1:10 een beetje te optimistisch? Een driepitter met 1.5 liter inhoud en dan 1350 kg op de kogel...... Zo'n kleine motor moet heel hard werken.
Bracht afgelopen zaterdag de caravan (vergelijkbaar kwa gewicht want leeg) van mijn ouders naar de camping en in open veld en windkracht tig vol op de neus gaf de BC een verbruik aan van 1:5 bij een snelheid van 95 km/uur.
Gevoelsmatig lijkt een 1:8 eerder realistisch, maar misschien zit ik er helemaal naast?

Gouwe schreef: ↑06.04.2021 - 10:58 Eens dat verbruik samenhangt met veel factoren, maar mij lijkt 1:10 een beetje te optimistisch? Een driepitter met 1.5 liter inhoud en dan 1350 kg op de kogel...... Zo'n kleine motor moet heel hard werken. Gevoelsmatig lijkt een 1:8 eerder realistisch, maar misschien zit ik er helemaal naast?

Nee Gouwe, dat kan best kloppen wat je aangeeft. 1:8 is wat realistischer. En 1:5 bij veel wind zou ook nog kunnen. Daarom schreef ik ook, dat een T3 het wat makkelijker doet, dan een T2. En een T5 nóg wat makkelijker, maar die lust dan ook een slokje meer.... Maar ik zou met een hoog verbruik niet echt zitten, die paar weken in een jaar, dat je met de caravan op pad gaat. En het doorsnee verbruik van de T2 (zonder caravan) vind ik best meevallen.