Volvo-Forum.nl

Vandaag een pro-forma factuur ontvangen van de Volvo-dealer voor de onderhoudsbeurt van mijn V40 T2 geartronic.

€ 685,-. Daar zit nog geen reparatie bij, alleen de begrootte beurt.

Ik rij ruim 10k per jaar.

Zijn dit normale prijzen voor een beurt?

Ik bedoel, het mag heus wel wat kosten, en ook nog wat meer omdat het bij een merkdealer is, maar zo veel?

Het onderhoudsschema met bijbehorende prijzen staat op de support pagina van de Volvo site.
https://www.volvocars.com/nl/service-en ... -indicator

lint schreef: ↑26.08.2021 - 15:49 Het onderhoudsschema met bijbehorende prijzen staat op de support pagina van de Volvo site.
https://www.volvocars.com/nl/service-en ... -indicator

Dat weet ik wel, daar staat ongeveer hetzelfde (€ 35 minder).

Maar wat vinden jullie van die prijzen?

Als je googelt naar gemiddelde prijzen grote beurt merkdealer lees je overal € 450,-.

Je accepteert de prijzen of je doet het onderhoud op een andere manier.
Vergelijken van onderhoudsprijzen van andere merken via Google lijkt me niet heel representief beeld of de prijzen "kloppen".

Waarschijnlijk zal er bij jouw km stand of leeftijd iets meer moeten gebeuren dan bij andere beurten.

raspaardje schreef: ↑26.08.2021 - 16:11 Je accepteert de prijzen of je doet het onderhoud op een andere manier.
Vergelijken van onderhoudsprijzen van andere merken via Google lijkt me niet heel representief beeld of de prijzen "kloppen".

Je rijdt 10.000 km per jaar, je hoeft toch niet elk jaar je filters (luchtfilter/interieurfilter) te verwisselen zo ook je bougies/remmen, dat je elk jaar je motorolie + oliefilter laat verversen, dat lijk mij een goede zaak en dat hoeft dan geen 700,00 euro te kosten

Klopt.
Die vaste onderhoudsprijzen zijn dan ook niet relevant als je niet in het onderhoudsschema met die prijzen past.
Daarom doe ik het onderhoud dus graag "op een andere manier".

raspaardje schreef: ↑26.08.2021 - 16:40Klopt. Die vaste onderhoudsprijzen zijn dan ook niet relevant als je niet in het onderhoudsschema met die prijzen past. Daarom doe ik het onderhoud dus graag "op een andere manier".

Ik heb net naar die onderhoudsindicator gekeken. Voor een XC 40 T3 (zelfde motor als mijn T2) word ca € 410,- gevraagd. (bij 13.000 km)

raspaardje schreef: ↑26.08.2021 - 16:11 Je accepteert de prijzen of je doet het onderhoud op een andere manier.
Vergelijken van onderhoudsprijzen van andere merken via Google lijkt me niet heel representief beeld of de prijzen "kloppen".

Ik had een publicatie van de consumentenbond gevonden en van de ANWB over gemiddelde prijzen. Dat leek me toch een goed referentiekader. Maar als niemand anders dit gekke prijzen vindt zal het wel aan mij liggen.
De auto is net 5 jaar oud. En dit bedrag betaal ik elk jaar terwijl ik 10k per jaar rijd.

In dat geval zal ik eens een goed gesprek gaan hebben met je dealer. Want dan word je gepakt. Mits dit bedrag idd alleen al voor de jaarlijkse beurt in rekening wordt gebracht.

Veel dealers bieden ook een jaarbeurt aan. Inclusief olie en filter maar niet de zaken die voor een kilometervreter van belang zijn. Dat levert een heel ander bedrag op de rekening op.

https://www.broekhuis.nl/volvo/onderhou ... jaarbeurt/
https://www.nieuwenhuijse.nl/acties-volvo-jaarbeurt/
https://www.bluekens.com/over-bluekens/ ... -jaarbeurt

Doe nog minder km/jr met onze T2 en ja een gesprekje met de dealer op het moment dat je de wagen inschrijft voor jaarlijks onderhoud houdt de factuur ook onder bedwang.

Onze T4 doet veel meer km per jaar , wagen moet meer prestaties leveren en daar ben ik dankbaar voor het goede onderhoud.

Zonder overleg zal elke dealer volgens mij zich netjes houden aan wat Volvo hen voorschrijft en bijgevolg zullen ze standaard veel te veel doen aan een wagen die weiningkm s maakt.

Ik denk dat het bedrag in overeenstemming is met hetgeen ze doen voor een dealer.

Los daarvan , de uurtarieven gehanteerd tov niet merk gebonden garagisten, belachelijk. Maar dat geldt voor elke merkdealer.

Elk jaar de dure onderhoudsbeurt in rekening brengen terwijl de vervangingstermijn van onderdelen nog niet verstreken is lijkt me een goed gesprek waard.
Bougies, luchtfilter, brandstoffilter, interieurfilter, allemaal onderdelen die pas elke 30k of zelfs pas na 60k km vervangen hoeven te worden. En waarvan vervanging inbegrepen is in de onderhoudsbeurt van 685 euro.

Zie ook die jaarbeurt: olie en oliefilter vervangen, de rest is controle/inspectie.

Jarenlang een Franse auto gereden met ongeveer 12.500 km/jaar.
Dealer onderhoud om de 2 jaar. Kleine beurt 300 euro, grote beurt 500 euro. Incl. leenauto en pechhulp.
Nu de Volvo, nog geen 10.000 km per jaar, eerste beurt was iets van 300 euro, daarna per jaar gewoon (ruim) 650 moeten aftikken. Leenauto 95 euro excl. BTW
Er is idd een jaarbeurt voor 299 euro maar, maar sorry meneer ...pas wanneer uw Volvo 6 jaar of ouder is.
Zo jagen ze de klant weg en dat is ze in mijn geval dan ook prima gelukt.

Op die onderhouds-indicator viel het me op, dat de XC 40 T2 tot 30.000 km een € 415,- kost. Dan tot 60.000 km € 635, en daarna weer een poos € 415,-. Van 60.000 tot 90.000 km €600.....Vreemd...

Hoezo vreemd? Bij de oneven beurten worden er minder werkzaamheden verricht dan bij de even beurten.

ontheroadagain schreef: ↑31.08.2021 - 20:09 Jarenlang een Franse auto gereden met ongeveer 12.500 km/jaar.
Dealer onderhoud om de 2 jaar. Kleine beurt 300 euro, grote beurt 500 euro. Incl. leenauto en pechhulp.
Nu de Volvo, nog geen 10.000 km per jaar, eerste beurt was iets van 300 euro, daarna per jaar gewoon (ruim) 650 moeten aftikken. Leenauto 95 euro excl. BTW
Er is idd een jaarbeurt voor 299 euro maar, maar sorry meneer ...pas wanneer uw Volvo 6 jaar of ouder is.
Zo jagen ze de klant weg en dat is ze in mijn geval dan ook prima gelukt.

Mijn dealer doet gewoon jaarbeurten bij nieuwere auto's. (Harrie Arendsen)
Mijn V40 was van 2018, maar reed de afgelopen 2 jaar ook nog geen 10k per jaar.
Hun advies was de 30 en 60k volgens schema aan te houden en tussendoor kon dan gewoon een jaarbeurt zijn.
Zo kreeg hij toch elke 12 maanden een service beurt en Volvo assistance o.a.
En dan eventueel te kijken wat qua leeftijd misschien even extra meegenomen moet worden.
1x bij een jaarbeurt het interieurfilter extra mee laten nemen. (ruitenwissers doe ik altijd zelf, want liever Bosch dan Valeo)
De andere keer gewoon een jaarbeurt en dan weer een 30k beurt.

Jelmer de Jong schreef: ↑01.09.2021 - 06:47 Hoezo vreemd? Bij de oneven beurten worden er minder werkzaamheden verricht dan bij de even beurten.

Precies, daar is niets vreemds aan. Elke 60K waarschijnlijk de bougies en brandstoffilter, die hoeven dan niet elke 30K.
Zoals hier al gesteld zou ik als ik de TS was gewoon gaan voor een jaarbeurt. Ben je voor 299 euro klaar én heb je een jaar Volvo Assistance (alleen die laatste kost in mijn geval vergelijkbaar bij de ANWB al rond de 200 per jaar en die spaar ik dus uit).

Ik vind het wel veel geld. En wat valt precies onder die grote beurt? Olie + filter, en verder? Interieurfilter, brandstoffilter, luchtfilter, computer uitlezen en resetten, pechhulp?

Alleen verse olie elk jaar, ook bij 10.000 km absoluut doen en niet de 30.000 km interval van Volvo, kost aan materiaal een keer 40 euro hooguit. Gun de lokale garage ook wat en maak er 150 van, dan vind ik 300 zelfs al veel.
Waarom zou je die 300 euro beurt pas mogen geven als de auto 6 jaar oud is? Is dan de garantie weg en tot die tijd kan je de klant gewoon uitmelken?
Ik snap dat de mooie blonde achter de balie en het gebouw daar om heen wat kosten maar kom op...

Interieurfilter zou ik ook jaarlijks doen... Zit vaak vol rommel en je ademt het allemaal maar in, kost hooguit 2 tientjes op jaarbasis